LZV
Niet alle vrachtwagens zijn even lang. Om meer goederen in één transportbeweging te kunnen vervoeren is de LZV geïntroduceerd. Doordat er meer goederen tegelijkertijd kunnen worden vervoerd worden de transportkosten per product lager en is de uitstoot per vervoerd product lager. Echter het rijden met de LZV is niet overal toegestaan.
- Wat is LZV?
- Eisen LZV Nederland
- Eisen LZV buitenland
- LZV-combinaties
LZV staat voor langere en zwaardere vrachtautocombinatie met een maximale lengte van een LZV is 25,25 meter lang en 60 ton zwaar. Doordat de lengte aanzienlijk langer is dan ‘normale’ vrachtwagens en de kosten niet heel veel hoger zijn dalen de transportkosten per product aanzienlijk. Een LZV is een langere vrachtenwagen doordat er 2 trailers achter de vrachtwagen hangen. Het vervoer doormiddel van LZV is ook veel duurzamer. LZV wordt ook wel ecocombi genoemd. Dit noemen ze zo omdat er meer goederen in 1 vrachtbeweging kunnen worden vervoerd. Hierdoor is de CO2-uitstoot per vervoerde eenheid lager en daarmee duurzamer.
Voor LZV-voertuigen zijn speciale eisen aan gebonden. Zo moet er bij elk LZV-voertuig een elektronisch remsysteem (EBS) op zitten, ook mag het voertuig maximaal twee draaipunten hebben. Om een LZV-voertuig te mogen besturen heeft de chauffeur een speciaal certificaat nodig. Het CCV-certificaat Chauffeur Lange Zware Voertuigen is hiervoor genoodzaakt. Deze kunnen chaffeurs behalen wie al langer dan 5 jaar in het bezit zijn van het CE-bewijs.
Een LZV mag niet zomaar door heel Nederland rijden. De vrachtwagens mogen wel rijden op onder andere snelwegen, steeds meer N-routes en een groot gedeelte van het wegennetwerk van het Rotterdamse havengebied.
In België stellen ze precies dezelfde eisen voor een LZV als in Nederland. De wetgeving in Duitsland is ook bijna gelijk aan die van Nederland. LZV’s mogen alleen rijden op de daarvoor vrijgegeven wegen. Wel is het maximale gewicht iets lager, namelijk 40 ton. Ook mag de draaicirkel maximaal 12,5 meter zijn, terwijl dit in Nederland 14,5 meter is. Verder zijn veel eisen hetzelfde, alleen zijn de Duitsers net iets strenger.
Er zijn zeven verschillende combinatie bij LZV-voertuigen namelijk:
● A. Trekker / Oplegger – Wipkar
● B. Trekker / Combitrain – Oplegger
● C. Motorwagen / Schamelaanhangwagen
● D. Motorwagen / Dolly / Oplegger
● E. Motorwagen / Middenasser / Middenasser
● F. Motorwagen met koppelschotel / Oplegger
● G. Verlengde motorwagen / Verlengde middenasser
v
