Incoterm DAT expliqué

Qu'est-ce que l'Incoterm DAT ?
En tant que vendeur, vous souhaitez contrôler et gérer l'ensemble du processus de transport ? L'Incoterm DAT (anciennement connu sous le nom de DES et DEQ) est alors une bonne option. Avec cet Incoterm, la partie vendeuse organise et paie le transport jusqu'au terminal convenu. En cela, le DAT s'applique à tout type de modalité. En tant que vendeur, vous êtes responsable de l'ensemble du processus de transport.

Signification de l'incoterm DAT
La signification de DAT est "Delivered at Terminal" (livré au terminal). Les marchandises sont livrées par le vendeur au terminal de fret convenu à l'avance. Le DAT peut être appliqué à tout moment car le mode de transport n'a pas d'importance. L'Incoterm DAT exige du vendeur qu'il place les marchandises vendues au terminal désigné dans le port ou l'aéroport convenu dans le pays de destination.

Transport DAT
La principale caractéristique de l'Incoterm DAT est que les marchandises sont livrées à un terminal convenu. Il peut s'agir d'un terminal aéroportuaire ou, par exemple, d'un port. Il est important d'indiquer l'emplacement du terminal, car c'est là que le risque passe du vendeur à l'acheteur. Il est judicieux que le vendeur souscrive une assurance, car le transporteur a une responsabilité limitée à l'égard des marchandises en vertu de certaines conventions.

Incoterm Coût DAT
Le coût de l'ensemble du processus de transport est supporté par le vendeur des marchandises. Le vendeur paie tous les coûts liés au transport jusqu'à ce que les marchandises soient livrées au terminal convenu. Cela inclut les coûts d'exportation et d'importation. L'assurance éventuelle est payée par le vendeur, de même que les taxes et les droits de douane. L'acheteur paie les frais de déchargement des marchandises. Si les marchandises doivent être transportées plus loin, ces coûts sont à la charge de l'acheteur. L'assurance n'est pas obligatoire mais recommandée pour le vendeur.

Obligations du vendeur dans le cadre du DAT
Laplupart des obligations dans le cadre de l'Incoterm DAT incombent au vendeur des marchandises. Il est responsable de l'ensemble du processus de transport et de tous les coûts y afférents. Jusqu'à ce que les marchandises soient livrées au terminal convenu, le vendeur est également responsable des dommages et de la perte des marchandises. Le vendeur supporte également le risque lors du déchargement des marchandises au terminal. Le vendeur est également responsable du traitement et du paiement de toutes les formalités douanières liées à l'exportation des produits.

Obligations de l'acheteur dans le cadre du DAT
En tant qu'acheteur dans le cadre de l'Incoterm DAT, vous avez peu d'obligations et de risques. Le risque d'endommagement et de perte des marchandises incombe à l'acheteur à partir du moment où les marchandises sont déchargées dans le bon terminal. L'acheteur des marchandises est responsable du paiement et de la gestion de tous les documents liés à l'importation des marchandises. Le transport ultérieur des marchandises jusqu'à la destination finale est à la charge de l'acheteur.

Incoterm DAT vs DAP
L'incotermDAT et l' incoterm DAP sont souvent confondus. En fait, ils présentent de nombreuses similitudes, comme le fait que l'acheteur est responsable de tous les droits d'importation. L'une des principales différences réside dans le lieu de livraison des marchandises. Dans le cas du DAT, les marchandises sont livrées à un terminal. Il peut s'agir d'un port ou, par exemple, d'un entrepôt. Avec le DAP, l'endroit où les marchandises sont livrées peut se situer dans tout le pays de destination. Peu importe qu'il s'agisse d'un terminal ou non. Une autre grande différence est qu'avec le DAT, le vendeur est responsable du déchargement des marchandises. Avec le DAP, cette responsabilité incombe à la partie acheteuse.

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