Jaarlijkse Air & Ocean shipments
Er kleven bepaalde risico’s, taken en kosten aan het vervoeren van goederen. Voor wie deze risico’s en kosten zijn, hangt af van de vooraf afgesproken incoterm. Als je als koper graag de controle wilt hebben over de kosten, zoals de transportkosten, is FCA een van de beste Incoterms. Ook is FCS een veelgebruikte Incoterm voor het internationaal zaken doen. Welke voorwaarden horen bij de incoterm FCA? Wij leggen het je uit.
Incoterm FCA (Free Carrier) betekent vrachtvrij tot vervoerder. Hierbij is het de taak van de verkoper om de producten/goederen af te leveren bij de transporteur van de koper op de vooraf afgesproken tijd en locatie. De koper wijst hierbij de vervoerder van de goederen aan. Incoterm FCA is mogelijk voor elke transportmodaliteit.
Incoterm FCA is een veelzijdige en veelgebruikte Incoterm. Het maakt hierbij niet uit wat voor soort vervoersmiddel er wordt gebruikt. Tussen verkoper en koper worden afspraken gemaakt over de plaats waar de goederen geleverd worden. Hier zijn twee opties in; FCA-A en FCA-B.
Bij FCA-A worden de goederen afgeleverd aan de vervoerder in een pand van de verkoper. Dit wordt ook wel de plaats van levering genoemd. Bij FCA-B worden de goederen naar een vooraf afgesproken externe locatie vervoerd door de verkoper. De plaats van levering is nu de externe locatie waar de goederen door de vervoerder geladen worden. Je hoeft niet aan te geven of de goederen in je eigen pand geleverd moeten worden of ergens anders; de plaatsnaam die je aangeeft maakt dit al duidelijk.
De transportkosten van de goederen tot aan de vervoerder zijn kosten voor de verkoper. Alle kosten die daarna gemaakt worden, dus het vervoeren van de goederen naar de afgesproken plaats, zijn voor de koper. Ook de kosten voor eventueel verder vervoer zijn voor de koper. Kosten voor schade of verlies zijn na het laden van de goederen ook voor de koper. Ook de aankomst kosten zijn voor de koper om te regelen en te betalen.
Er zijn een aantal verschillende verplichtingen en kosten die de verkoper tegenkomt bij Incoterm FCA. Bij deze incoterm is de verkoper bijvoorbeeld verplicht om de goederen of producten aan te melden voor uitvoer naar het buitenland. Ook is de verkoper verplicht om ervoor te zorgen dat de goederen op de afgesproken tijd en plaats geleverd worden door de vervoerder die de koper gekozen heeft. De verkoper draagt daarbij ook het risico voor schade aan of verlies van de goederen totdat deze door de vervoerder geladen zijn. Kortom; totdat de goederen geladen zijn is de verkoper verantwoordelijk voor de goederen. Daarna gaan alle verantwoordelijkheden naar de koper.
Vanaf het moment dat de goederen geladen zijn door de verkoper is de koper verantwoordelijk voor schade en verlies van de goederen. Daarnaast is het ook de verantwoordelijkheid van de koper om het transport naar het land van de bestemming te regelen. Goederen moeten vaak nog verder getransporteerd worden; dit moet je als koper zelf regelen. Als je goederen invoert ben je als koper verantwoordelijk voor de douaneformaliteiten. Ook het lossen van de goederen op de eindbestemming is een verplichting van de koper. De koper is dus verantwoordelijk voor de goederen vanaf het moment dat de goederen door de verkoper geladen zijn in het voertuig van de transporteur.
Het verzekeren van de goederen is voor beide partijen niet verplicht. Hier kan voor gekozen worden, maar is geen eis bij deze Incoterm.
FCA en EXW worden nog wel eens door elkaar gehaald. Bij allebei de Incoterms is het de taak van de verkopende partij om de goederen gereed te maken voor transport. Het hele transport wordt echter geregeld door de koper. Het grootste verschil tussen FCA en EXW is dat de koper een grotere verantwoordelijkheid heeft bij EXW. Als koper ben je bij Incoterm EXW namelijk verantwoordelijk voor alle uitvoerformaliteiten. Daarbij komt ook nog dat bij EXW de koper verantwoordelijk is voor het laden van de goederen in het voertuig van de transporteur. Maar in de praktijk zien we vaak dat de verkoper of zijn personeel dit al doet. Als dat gebeurt is er automatisch al sprake van FCA omdat bij die incoterm de verkoper verantwoordelijk is voor het laden van de goederen.
Wereldwijde zendingen en zendingen binnen Europa naar/vanuit landen die geen deel uitmaken van de EU zijn onderhevig aan douaneverplichtingen. Welke maatregelen moet u treffen en welke documenten zijn benodigd? Met de kennis en ervaring van onze specialisten van de Rotra douane-afdeling zijn we in staat oplossingen te bieden voor al uw douaneverplichtingen die aansluiten bij uw logistieke proces terwijl u zich richt op uw eigen corebusiness Rotra organiseert alle douaneformaliteiten voor uw luchtvracht | Rotra verzorgt alle douaneformaliteiten voor uw zeevrachtzendingen
Jaarlijkse Air & Ocean shipments