Incoterm FCA expliqué

Qu'est-ce que l'Incoterm FCA ?
Le transport de marchandises comporte certains risques, tâches et coûts. Le destinataire de ces risques et de ces coûts dépend de l'Incoterm convenu à l'avance. Si, en tant qu'acheteur, vous souhaitez contrôler les coûts, tels que les coûts de transport, le FCA est l'un des meilleurs Incoterms. Le FCA est également un Incoterm couramment utilisé dans le cadre du commerce international. Quelles sont les conditions de l'incoterm FCA ? Nous vous l'expliquons.

Signification de l'incoterm FCA
L'incoterm FCA (Free Carrier) signifie que le fret est remis gratuitement au transporteur. Dans ce cas, la tâche du vendeur consiste à livrer les produits/marchandises au transporteur de l'acheteur à l'heure et à l'endroit convenus. C'est l'acheteur qui désigne le transporteur des marchandises. L'incoterm FCA est possible pour tout mode de transport.

Transport FCA
L'Incoterm FCA est un Incoterm polyvalent et largement utilisé. Ici, le type de moyen de transport utilisé n'a pas d'importance. Des accords sont conclus entre le vendeur et l'acheteur sur le lieu de livraison des marchandises. Il existe deux options : FCA-A et FCA-B.

Dans le cas du FCA-A, les marchandises sont remises au transporteur dans un local appartenant au vendeur. C'est ce qu'on appelle le lieu de livraison. Dans le cas de l'option FCA-B, les marchandises sont transportées vers un lieu extérieur convenu à l'avance par le vendeur. Le lieu de livraison est alors le lieu extérieur où les marchandises sont chargées par le transporteur. Il n'est pas nécessaire de préciser si les marchandises doivent être livrées dans vos propres locaux ou ailleurs ; le nom du lieu que vous indiquez le précise déjà.

Incoterm Frais FCA
Les frais de transport des marchandises au transporteur sont des frais pour le vendeur. Tous les frais encourus par la suite, c'est-à-dire le transport des marchandises jusqu'au lieu convenu, sont à la charge de l'acheteur. Le coût de tout transport ultérieur est également à la charge de l'acheteur. Les coûts des dommages ou des pertes après le chargement des marchandises sont également à la charge de l'acheteur. Les frais d'arrivée sont également à la charge de l'acheteur.

Obligations du vendeur dans le cadre de l'accord-cadre
Il existe un certain nombre d'obligations et de coûts différents auxquels le vendeur est confronté dans le cadre de l'accord-cadre. Par exemple, dans le cadre de cet incoterm, le vendeur est tenu de déclarer les marchandises ou les produits destinés à l'exportation à l'étranger. Il est également tenu de veiller à ce que les marchandises soient livrées à la date et au lieu convenus par le transporteur choisi par l'acheteur. Ce faisant, le vendeur supporte également le risque d'endommagement ou de perte des marchandises jusqu'à leur chargement par le transporteur. En bref, le vendeur est responsable des marchandises jusqu'à leur chargement. Après cela, toutes les responsabilités incombent à l'acheteur.

Obligations de l'acheteur au FCA
À partir du moment où les marchandises sont chargées par le vendeur, l'acheteur est responsable des dommages et de la perte des marchandises. En outre, il incombe à l'acheteur d'organiser le transport jusqu'au pays de destination. Les marchandises doivent souvent être transportées plus loin ; en tant qu'acheteur, vous devez vous en charger vous-même. Si vous importez des marchandises, vous êtes responsable, en tant qu'acheteur, des formalités douanières. Le déchargement des marchandises à la destination finale est également une obligation de l'acheteur. L'acheteur est donc responsable des marchandises à partir du moment où le vendeur les a chargées dans le véhicule du transporteur.

L'assurance des marchandises n'est pas obligatoire pour les deux parties. Il est possible d'opter pour cette solution, mais ce n'est pas une obligation dans le cadre de cet Incoterm.

Incoterm FCA vs EXW
FCA et EXW sont parfois confondus. Dans les deux Incoterms, il incombe au vendeur de préparer les marchandises pour le transport. Cependant, l'ensemble du transport est organisé par l'acheteur. La principale différence entre FCA et EXW est que l'acheteur a une plus grande responsabilité avec EXW. En effet, avec l'Incoterm EXW, l'acheteur est responsable de toutes les formalités d'exportation. En outre, avec le EXW, l'acheteur est également responsable du chargement des marchandises dans le véhicule du transporteur. Mais dans la pratique, nous constatons souvent que le vendeur ou son personnel s'en charge déjà. Dans ce cas, il y a automatiquement déjà FCA car, en vertu de cet incoterm, c'est le vendeur qui est responsable du chargement des marchandises.

Envoismaritimes ou aériens avec obligations douanières ?
Les envois internationaux et les envois en Europe à destination/en provenance de pays non membres de l'UE sont soumis à des obligations douanières. Quelles sont les mesures à prendre et quels sont les documents nécessaires ? Grâce aux connaissances et à l'expérience de nos spécialistes du département douanier de Rotra, nous sommes en mesure de vous proposer des solutions pour toutes vos obligations douanières qui s'adaptent à votre processus logistique, tout en vous permettant de vous concentrer sur votre activité principale.

Pour plus d'informations, contactez-nous directement.