Logistiek verloopt zelden gelijkmatig. Wereldwijde productiecycli, retailkalenders en consumentengedrag zorgen elk jaar opnieuw voor momenten waarop supply chains onder druk staan. Hoe bereid je je als verlader strategisch voor op deze onregelmatige uitschieters en wat is de impact op productie en transport? In dit artikel geven we je handvaten om de vijf belangrijkste logistieke piekperiodes van 2026 het hoofd te bieden.

Lees snel meer over:

• Terugkerende pieken met verschillende impact
• De logistieke piekkalender van 2026: het overzicht
  • Chinees Nieuwjaar
  • Zomerperiode & back to school
  • Golden Week (China)
  • Black Friday & Cyber Monday
  • Eindejaarsperiode
• Wat piekperiodes met elkaar gemeen hebben
• Hoe verladers zich strategisch kunnen voorbereiden
• Hoe je de overstap maakt van piekkalender naar piekstrategie

Terugkerende pieken met verschillende impact

Uit internationaal onderzoek, waaronder recente analyses van Maersk, blijkt dat de druk in 2026 zich concentreert rond een aantal terugkerende momenten. Tegelijkertijd laat de praktijk zien dat de impact van zulke pieken sterk verschilt per sector, regio en vervoersmodaliteit. Wat voor de ene verlader beheersbaar blijft, kan voor de ander leiden tot capaciteitsproblemen, langere doorlooptijden en oplopende kosten. 

Griphouden door vooruit te plannen

Wij zien dat bedrijven die deze piekperiodes actief meenemen in hun planning en supply chain-strategie, beter in staat zijn om grip te houden op capaciteit, tarieven en leverbetrouwbaarheid. Het zit niet in reactief bijsturen, maar in vooruitplannen en bewuste keuzes maken in routes, modaliteiten en voorraad. 

Overzicht: logistieke piekkalender van 2026

In 2026 vallen de belangrijkste logistieke piekmomenten samen met Chinees Nieuwjaar, seizoensgebonden voorraadopbouw in de zomer, e-commercepieken in het najaar en de eindejaarsperiode. 

Chinees Nieuwjaar

Het Chinese Nieuwjaar is jaarlijks het meest bepalende logistieke piekmoment ter wereld. Omdat China een centrale rol speelt in wereldwijde productieketen en supply chains, werkt deze feestperiode ver door in internationale transportstromen, ook buiten Azië.

Wanneer is het?
In 2026 valt Chinees Nieuwjaar rond 17–23 februari, maar de logistieke impact begint al weken eerder en houdt ook na de feestweek nog geruime tijd aan.

Wat gebeurt er in de keten?
In aanloop naar Chinees Nieuwjaar bouwen veel Chinese fabrieken hun productie geleidelijk af. Personeel keert terug naar hun geboorteprovincies en productielijnen draaien op lagere capaciteit. Tijdens de feestweek zelf liggen veel fabrieken en logistieke dienstverleners volledig stil.
Na afloop volgt geen directe herstart. Het opnieuw opstarten van productie en logistiek verloopt gefaseerd, doordat personeel niet gelijktijdig terugkeert en leveranciers tijd nodig hebben om processen weer op niveau te brengen.

Wat is de impact op transport en capaciteit?
Voor verladers vertaalt dit zich doorgaans in:

•    productiestops tijdens de feestweek en productieafbouw voordien,
•    sterke vraag naar zee- en luchtvrachtcapaciteit in de weken vóór het feest,
•    snel oplopende tarieven en beperkte beschikbaarheid van containers,
•    congestie in havens en vertragingen in afhandeling,
•    een naloop die in totaal zes tot acht weken kan duren.

Internationale vervoerders bestempelen deze periode niet voor niets als één van de drukste logistieke momenten wereldwijd.

Zomerperiode & back to school 

De zomerperiode en het back-to-schoolseizoen vormen samen een langdurige logistieke piek waarin hogere volumes samenvallen met verminderde operationele capaciteit. Terwijl retailers voorraad opbouwen voor het najaar en het nieuwe schooljaar, zorgen vakantieperiodes in Europa en Noord-Amerika voor extra druk op transport, opslag en afhandeling. 

Wanneer is het?
De zomer- en back-to-schoolperiode loopt grofweg van juli tot en met augustus. 

Wat gebeurt er in de keten?
In de zomermaanden komen meerdere ontwikkelingen samen. Aan de vraagzijde stijgen de volumes door voorraadopbouw voor seizoens- en schoolgerelateerde producten. Tegelijkertijd neemt de beschikbare capaciteit af, doordat havens, warehouses en vervoerders te maken hebben met lagere personele bezetting tijdens vakantieperiodes.

Daarnaast worden veel onderhoudswerkzaamheden aan infrastructuur en materieel juist in de zomer gepland, wat de operationele ruimte verder kan beperken.

Wat is de impact op transport en capaciteit?
Voor verladers resulteert dit vaak in:

•    hogere volumes richting Europa en Noord-Amerika
•    druk op capaciteit op populaire handelsroutes
•    beperkte beschikbaarheid van warehouse- en achterlandcapaciteit
•    oplopende tarieven, met name bij kortere boekingshorizons
•    langere doorlooptijden door verminderde operationele flexibiliteit

Deze piek is minder abrupt dan Chinees Nieuwjaar, maar kan door de langere duur en lagere bezetting alsnog een aanzienlijke impact hebben op de supply chain. 

Golden Week (China)

De Golden Week is een jaarlijkse nationale feestperiode in China die leidt tot een tijdelijke, maar ingrijpende verstoring van productie en logistiek. Hoewel de feestweek zelf relatief kort is, kan de impact op internationale supply chains aanzienlijk zijn. Dit is zeker het geval wanneer deze periode samenvalt met Europese voorraadopbouw richting het vierde kwartaal.

Wanneer is het?
Golden Week vindt plaats rond de Nationale Dag van de Volksrepubliek China en loopt in 2026 van 1 tot en met 7 oktober. In deze week zijn veel fabrieken, kantoren en logistieke dienstverleners gesloten of slechts met minimale bezetting actief.

Wat gebeurt er in de keten?
In de aanloop naar Golden Week proberen bedrijven nog zoveel mogelijk orders te produceren en te verschepen. Dit zorgt voor een korte, maar intense piek in productie en exportstromen. Tijdens de feestweek zelf valt een groot deel van de productie en logistieke afhandeling stil.

Na afloop ontstaat vaak een opstapeling van orders. Productielijnen en logistieke processen hebben tijd odig om weer volledig op gang te komen. Dit leidt tot achterstanden die doorwerken in de weken na de feestperiode.

Wat is de impact op transport en capaciteit?
Voor verladers betekent dit doorgaans:

•    verhoogde vraag naar transportcapaciteit in de weken vóór oktober,
•    tijdelijke afname van beschikbare capaciteit tijdens Golden Week,
•    congestie en vertragingen na afloop door opgebouwde achterstanden,
•    druk op tarieven, vooral bij spoedzendingen en last-minute boekingen.

In combinatie met de voorbereiding op het eindejaar kan Golden Week zo uitgroeien tot een kritisch knelpunt in de supply chain.

Black Friday & Cyber Monday

Black Friday en Cyber Monday markeren jaarlijks het startschot van het piekseizoen in e-commerce. In korte tijd neemt het aantal bestellingen explosief toe, wat zorgt voor extreme druk op fulfilment, distributie en last-mile logistiek. De focus verschuift hierbij van intercontinentaal transport naar snelheid, flexibiliteit en betrouwbaarheid binnen de keten.

Wanneer is het?
In 2026 vallen Black Friday en Cyber Monday op 27 en 30 november. De logistieke impact begint echter al eerder, doordat retailers voorraden opbouwen en systemen voorbereiden op piekbelasting.

Wat gebeurt er in de keten?
In aanloop naar en rond Black Friday en Cyber Monday stijgt het ordervolume in korte tijd sterk, met name in de online retail. Distributiecentra verwerken piekvolumes, retourstromen nemen toe en levertijden worden steeds kritischer. Tegelijkertijd verwachten consumenten snelle en betrouwbare levering, vaak binnen één of twee dagen.

Deze combinatie legt grote druk op fulfilmentprocessen, personeelscapaciteit en IT-systemen binnen de logistieke keten.

Wat is de impact op transport en capaciteit?
De belangrijkste effecten voor verladers en retailers zijn:

•    maximale belasting van warehouses en distributiecentra,
•    beperkte beschikbaarheid van last-mile capaciteit,
•    hogere kosten voor express- en tijdkritisch vervoer,
•    verhoogd risico op vertragingen en leveringsfouten,
•    piekbelasting in retourlogistiek direct na de actieperiode.

Hoewel het intercontinentale transport minder centraal staat dan bij andere piekperiodes, is de impact op de operationele uitvoering vaak groter.

Eindejaarsperiode

De eindejaarsperiode vormt het slotstuk van het logistieke piekjaar. In december komen hoge volumes, strakke leverdeadlines en externe factoren zoals weersomstandigheden samen. Voor veel verladers is dit het moment waarop leverbetrouwbaarheid belangrijker wordt dan snelheid of kostenoptimalisatie.

Wanneer is het?
De eindejaarsperiode loopt van begin december tot en met de jaarwisseling. In deze weken bereiden retailers zich voor op kerstverkopen en sluiten bedrijven hun voorraad- en jaarposities af.

Wat gebeurt er in de keten?
In aanloop naar de feestdagen stijgen de volumes, terwijl de beschikbare tijd om te leveren afneemt. Veel bedrijven willen zendingen nog vóór kerst of voor het einde van het boekjaar ontvangen. Tegelijkertijd nemen feestdagen en verlofperiodes de operationele ruimte verder af.

Daarnaast spelen externe factoren een grotere rol. Winterse weersomstandigheden kunnen transport verstoren en zorgen voor extra onzekerheid in planning en uitvoering.

Wat is de impact op transport en capaciteit?
Voor verladers betekent dit vaak:

•    hoge druk op distributie en last-mile logistiek,
•    beperkte flexibiliteit door vaste deadlines,
•    verhoogd risico op vertragingen door weer en feestdagen,
•    hogere kosten voor spoedzendingen en last-minute aanpassingen,
•    extra belasting van planning en customer service.

In deze fase is de marge om verstoringen op te vangen minimaal.

Wat piekperiodes gemeen hebben 

Hoewel de oorzaken per piekperiode verschillen, hebben ze één ding gemeen: de logistieke keten komt onder verhoogde spanning te staan. Capaciteit wordt schaarser, doorlooptijden nemen toe en tarieven staan onder druk, terwijl de ruimte om bij te sturen verkleint. Juist tijdens deze momenten wordt zichtbaar hoe veerkrachtig en goed voorbereid een supply chain werkelijk is.

5 manieren hoe verladers zich strategisch kunnen voorbereiden 

Piekperiodes zijn geen incidenten, maar vaste onderdelen van de logistieke jaarcyclus. Verladers die deze momenten structureel meenemen in hun planning, houden meer grip op capaciteit, kosten en leverbetrouwbaarheid, juist wanneer de druk toeneemt.

1. Begin eerder met plannen

Voorbereiding start maanden vóór de piek. Met name rond Chinees Nieuwjaar en Golden Week is vroege afstemming over volumes en productieschema’s essentieel. 

2. Reserveer capaciteit met flexibiliteit

Het tijdig vastleggen van transportcapaciteit vergroot de keuzeruimte. Door dit gespreid te doen over routes en modaliteiten blijft de keten wendbaar.

3. Zet voorraadbuffers gericht in

Niet generiek, maar op kritische SKU’s en markten. Historische data en seizoenspatronen helpen om het juiste niveau te bepalen.

4. Denk multimodaal en in alternatieve routes

Congestie is zelden overal tegelijk even groot. Alternatieve havens, corridors of modaliteiten bieden ruimte om piekdruk te ontwijken.

5. Houd rekening met onzekerheid

Extra tijd en budget in de planning zorgen voor rust en maken bijsturen mogelijk wanneer verstoringen zich voordoen.

Van kalender naar strategie

De logistieke piekperiodes van 2026 laten zien dat verstoringen zelden onverwacht komen. Ze volgen een herkenbaar jaarritme, waarin productie, retail en transport elkaar versterken óf juist onder druk zetten. Voor verladers ligt de uitdaging daarom niet in het reageren op pieken, maar in het structureel meenemen ervan in de supply chain-strategie.

Wie deze momenten tijdig vertaalt naar concrete keuzes in planning, voorraad en transport, creëert meer rust en voorspelbaarheid in de keten. Dat vraagt om inzicht, overzicht en de mogelijkheid om scenario’s door te rekenen en bij te sturen wanneer omstandigheden veranderen.

Met rotraNext ondersteunt Rotra verladers bij precies die stap: van kalender naar strategie. Door data, planning en uitvoering samen te brengen, helpt rotraNext om piekperiodes inzichtelijk te maken, alternatieven te verkennen en grip te houden op de supply chain, juist wanneer de druk het hoogst is.

Neem vrijblijvend contact met ons op en ontdek wat rotraNext voor jouw bedrijf kan betekenen.